पूर्वी वायु सेना प्रमुख ने बंगाल में प्रमुख हवाई अड्डे पर संचालन का जायजा लिया

कोलकाता। पूर्वी वायु कमान के एयर ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ (एओसी-इन-सी), एयर मार्शल डी.के. पटनायक ने शुक्रवार को समाप्त हुई अपनी चार दिवसीय यात्रा के दौरान पश्चिम बंगाल के पश्चिम मिदनापुर जिले में वायु सेना स्टेशन कलाईकुंडा के कर्मियों को कहा, वास्तविक संचालन के दौरान आप सभी को अपनी भूमिकाओं से परिचित होने की आवश्यकता है। आपको भारतीय वायु सेना द्वारा शामिल किए गए नए विमानों और प्रणालियों के संचालन में आश्वस्त होने की आवश्यकता है। एओसी-इन-सी का स्वागत एयर कमोडोर रण सिंह, एयर ऑफिसर कमांडिंग, एयर फोर्स स्टेशन कलाईकुंडा ने किया।

शक्तिशाली जेट इंजनों की गड़गड़ाहट दूर से ही आगंतुकों का अभिवादन करती है। बेस हॉक उन्नत जेट प्रशिक्षकों के दो स्क्वाड्रनों का घर है और यह भारत के उन दो स्थानों में से एक है जहां भारतीय वायुसेना के धोखेबाज पायलट लड़ाकू स्क्वाड्रनों को सौंपे जाने से पहले अपने अंतिम दौर के ऑपरेशन रूपांतरण प्रशिक्षण प्राप्त करते हैं। दूसरा स्थान कर्नाटक में बीदर है।

लेकिन, एएफएस कलाईकुंडा में आंख से मिलने के अलावा और भी बहुत कुछ है। बेस एसयू -30 एमकेआई, मिराज, मिग -29 और तेजस (साथ ही मिग -21 बाइसन के अंतिम) के स्क्वाड्रनों की मेजबानी करता है और जब उन्हें जीवित युद्ध सामग्री के साथ हवा से हवा में अभ्यास की आवश्यकता होती है। हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों या रॉकेटों के नवीनतम प्रयोग का भी एएफएस कलाईकुंडा पर आधारित लड़ाकू विमानों द्वारा परीक्षण किया जाता है।

एयर बेस में दो रेंज हैं। एक दूधकुंडी में हवा से जमीन पर मार करने वाली रेंज है। लेकिन, देश में अन्य एयर-टू-ग्राउंड रेंज भी हैं, जैसे राजस्थान के पोखरण में। कलाईकुंडा बंगाल की खाड़ी के ऊपर हवा से हवा में मार करने वाली रेंज पेश करता है।

आईएएफ के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "प्रशिक्षण एक सतत प्रक्रिया है। यहां तक कि सर्वश्रेष्ठ पायलटों को भी नियमित आधार पर मिसाइलों और तोपों की फायरिंग का अभ्यास करने की आवश्यकता होती है। यह सुविधा केवल एएफएस कलाईकुंडा द्वारा प्रदान की जाती है। जबकि पायलट नामित विमानों के पीछे बैनरों पर अपने तोपों के साथ लक्ष्य अभ्यास कर सकते हैं। इस काम के लिए, रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) द्वारा लक्ष्य के रूप में विकसित मानव रहित हवाई वाहनों पर मिसाइलें दागी जाती हैं। यह नागरिक विमानों और व्यापारिक जहाजों को नोटिस जारी किए जाने के बाद ही समुद्र में संभव है। दीघा से दूर बंगाल की खाड़ी तट, को इसके लिए सबसे अच्छा स्थान माना जाता है।"

इन वर्षों में, एएफएस कलाईकुंडा ने कई मित्र देशों की वायु सेना की मेजबानी की है जो इन सुविधाओं का उपयोग करने और भारतीय वायुसेना के साथ हवाई युद्ध अभ्यास करने के इच्छुक थे। यहां तक कि भारतीय वायुसेना को भी इस तरह के अभ्यासों से लाभ हुआ, इसके विमान संयुक्त राज्य वायु सेना, रॉयल एयर फोर्स और रिपब्लिक ऑफ सिंगापुर एयर फोर्स के साथ-साथ चल रहे थे। उन्हें एफ-16 लड़ाकू विमानों के साथ उड़ान भरनी पड़ी, जो भारत के एक मित्रवत पड़ोसी देश की सूची में नहीं है।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि एएफएस कलाईकुंडा उत्तरी सीमा के साथ-साथ अंडमान और निकोबार द्वीप समूह दोनों के लिए एक मंच के रूप में काम करता है। कलाईकुंडा स्थित लड़ाकू विमानों को किसी भी स्थिति में अंडमान पहुंचने में एक घंटे से भी कम समय लगेगा। ऐसे विमानों के लिए कार निकोबार में लैंडिंग और रखरखाव की सुविधा है।

कलाईकुंडा से विमान एएफएस हासीमारा से हवाई संचालन में सहायता प्रदान करने के लिए 30 मिनट से भी कम समय में सिक्किम में वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) तक पहुंच सकता है, जो पूर्वी वायु कमान के अधिकार क्षेत्र में आता है। असम में छाबुआ और तेजपुर में हवाई अड्डे मुख्य रूप से अरुणाचल प्रदेश में एलएसी के पार से किसी भी खतरे का मुकाबला करने के लिए हैं।

एएफएस कलाईकुंडा की अपनी यात्रा के दौरान, एयर मार्शल पटनायक ने पास के सलुआ में बेस का भी निरीक्षण किया। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण अईएएफ रडार स्टेशन है, जो इस क्षेत्र के सभी हवाई यातायात पर नजर रखता है।